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                <title>Edition Temmen/MaritimesArtikel</title>
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        <description>Artikel aus der Kategorie Maritimes</description>
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        <copyright>Edition Temmen</copyright>
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            <title>Edition Temmen/MaritimesArtikel</title>
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                <title>Hafendrachen... 25,00 €</title>
                <link>http://www.edition-temmen.de/regionalia/niedersachsen/hafendrachen.html</link>
                <pubDate>Sat, 07 Mar 2026 18:49:34 +0100</pubDate>
                <description>&lt;img src=&#039;https://www.edition-temmen.de/out/pictures/generated/product/1/390_245_80/5042-0-ballhaus-hafendrachen-cover-4-rgb.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;color: oklch(0.39339 0.01816 264.34); font-family: Arial, Helvetica, &quot; sans-serif&quot;,=&quot;&quot; &quot;openmoji=&quot;&quot; color&quot;,=&quot;&quot; &quot;apple=&quot;&quot; color=&quot;&quot; emoji&quot;,=&quot;&quot; &quot;segoe=&quot;&quot; ui=&quot;&quot; symbol&quot;,=&quot;&quot; &quot;noto=&quot;&quot; emoji&quot;;=&quot;&quot; font-size:=&quot;&quot; 14px;=&quot;&quot; white-space:=&quot;&quot; pre-wrap;&quot;=&quot;&quot;&gt;»In den Schatten eines alten, längst verlassenen Hafens erwacht eine geheimnisvolle Welt zum Leben. Aus verwitterten Brückenbohlen erheben sich Wesen, die wie aus einer anderen Sphäre stammen.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;color: oklch(0.39339 0.01816 264.34); font-family: Arial, Helvetica, &quot; sans-serif&quot;,=&quot;&quot; &quot;openmoji=&quot;&quot; color&quot;,=&quot;&quot; &quot;apple=&quot;&quot; color=&quot;&quot; emoji&quot;,=&quot;&quot; &quot;segoe=&quot;&quot; ui=&quot;&quot; symbol&quot;,=&quot;&quot; &quot;noto=&quot;&quot; emoji&quot;;=&quot;&quot; font-size:=&quot;&quot; 14px;=&quot;&quot; white-space:=&quot;&quot; pre-wrap;&quot;=&quot;&quot;&gt;Der Dokumentarfilmer Edmund Ballhaus, bekannt für seine eindringlichen Arbeiten über Menschen und Kultur, wird in seinem neuen Projekt selbst zum Schöpfer: Mit Hilfe von Säge, Raspel, Feile und Vorstellungskraft verwandelt er das alte Holz in lebendige Geschöpfe.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;color: oklch(0.39339 0.01816 264.34); font-family: Arial, Helvetica, &quot; sans-serif&quot;,=&quot;&quot; &quot;openmoji=&quot;&quot; color&quot;,=&quot;&quot; &quot;apple=&quot;&quot; color=&quot;&quot; emoji&quot;,=&quot;&quot; &quot;segoe=&quot;&quot; ui=&quot;&quot; symbol&quot;,=&quot;&quot; &quot;noto=&quot;&quot; emoji&quot;;=&quot;&quot; font-size:=&quot;&quot; 14px;=&quot;&quot; white-space:=&quot;&quot; pre-wrap;&quot;=&quot;&quot;&gt;Eindrucksvolle Fotografien halten den Augenblick fest, in dem die Wesen aus ihrem hölzernen Gefängnis hervorbrechen, um flammend davonzufliegen.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;color: oklch(0.39339 0.01816 264.34); font-family: Arial, Helvetica, &quot; sans-serif&quot;,=&quot;&quot; &quot;openmoji=&quot;&quot; color&quot;,=&quot;&quot; &quot;apple=&quot;&quot; color=&quot;&quot; emoji&quot;,=&quot;&quot; &quot;segoe=&quot;&quot; ui=&quot;&quot; symbol&quot;,=&quot;&quot; &quot;noto=&quot;&quot; emoji&quot;;=&quot;&quot; font-size:=&quot;&quot; 14px;=&quot;&quot; white-space:=&quot;&quot; pre-wrap;&quot;=&quot;&quot;&gt;
So wird der Zauber des Unwirklichen spürbar - die Grenzen zwischen Fantasie und Realität verschwimmen.«&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;color: oklch(0.39339 0.01816 264.34); font-family: Arial, Helvetica, &quot; sans-serif&quot;,=&quot;&quot; &quot;openmoji=&quot;&quot; color&quot;,=&quot;&quot; &quot;apple=&quot;&quot; color=&quot;&quot; emoji&quot;,=&quot;&quot; &quot;segoe=&quot;&quot; ui=&quot;&quot; symbol&quot;,=&quot;&quot; &quot;noto=&quot;&quot; emoji&quot;;=&quot;&quot; font-size:=&quot;&quot; 14px;=&quot;&quot; white-space:=&quot;&quot; pre-wrap;&quot;=&quot;&quot;&gt;
&lt;i&gt;Welf-Gerrit Otto,
Kulturagent Ostfriesische Landschaft&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</description>
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                <title>Elbeschiffe für den neuen Staat 29,90 €</title>
                <link>http://www.edition-temmen.de/sachbuch/elbeschiffe-fuer-den-neuen-staat.html</link>
                <pubDate>Mon, 27 Jan 2025 19:23:25 +0100</pubDate>
                <description>&lt;img src=&#039;https://www.edition-temmen.de/out/pictures/generated/product/1/390_245_80/4065-0-elbeschiffe.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;&lt;p&gt;Ein besonderer Schiedsspruch jährt sich zum hundertsten Mal: Am 14. Juni 1921 wurde in Paris im so genannten »Elbe«-Schiedsverfahren auf Veranlassung der Siegermächte des Ersten Weltkriegs entschieden, wie die Fracht fahrende Elbeflotte zwischen Deutschland und der neu gegründeten Tschechoslowakei gemäß Artikel 339 des Versailler Vertrages aufzuteilen war. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Es bestand eine Situation mit viel Konfliktpotenzial: Der Fragenkomplex um die Schiffsabtretungen durch Deutschland berührte keineswegs nur die Interessen der Regierungen in Berlin und Prag, sondern auch und vor allem die Belange der Elbereedereien, die im Fahrtgebiet oberhalb Hamburgs tätig waren und ihre Heimatorte damals in Wien, Dresden, Magdeburg, Wittenberge, Lauenburg, Hamburg und Harburg hatten. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Der Schiedsrichter, ein amerikanischer Rechtsanwalt, versah sein Amt nicht unparteiisch - so der Befund des Autors.&lt;br&gt;Harald Meyer hat zu der Schiedssache mehrere Jahre hindurch in Archiven und Bibliotheken recherchiert. Sein Buch gewährt faszinierende Einblicke in die Binnenschifffahrt jener Jahre mit ihren schifffahrtspraktischen, technischen, wirtschaftlichen und sozialen Facetten.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br&gt;Mit 263 Abbildungen.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</description>
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                <title>Christian Pape / Arminiuswerft / Arminius Werke 39,90 €</title>
                <link>http://www.edition-temmen.de/maritimes/christian-pape-arminiuswerft-arminius-werke.html</link>
                <pubDate>Tue, 10 Dec 2024 09:34:26 +0100</pubDate>
                <description>&lt;img src=&#039;https://www.edition-temmen.de/out/pictures/generated/product/1/390_245_80/9783837840735.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;color: rgb(65, 70, 80); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif, &quot;Apple Color Emoji&quot;, &quot;Openmoji Color&quot;, &quot;Segoe UI Emoji&quot;, &quot;Segoe UI Symbol&quot;, &quot;Noto Color Emoji&quot;; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;Dieser Titel erscheint als Band Nr. 8 in der wissenschaftlichen Buchreihe des Vereins zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e.V.. Er ist ein weiteres Ergebnis von mehr als 40 Jahren erfolgreicher Forschungsarbeit am »Elbschifffahrtsarchiv«.

Die über 100-jährige Geschichte einer Schiffswerft weit im Binnenland zeigt einen beispielhaften Einblick in eine Zeitepoche des Flussschiffbaus in Deutschland auf. Der Name ARMINIUS war über 70 Jahre mit dem Schiffbau in Bodenwerder an der Oberweser verbunden.

Trotz erheblicher Standortnachteile entstand hier eine leistungsfähige Schiffswerft für den Neubau großer moderner Binnenschiffe. Diese markierten Meilensteine insbesondere der Rheinschifffahrt.

Infolge einer stark rückläufigen Nachfrage nach Binnenschiffen in den 1980er Jahren musste nach Alternativen gesucht werden. Eine Umorientierung zum Bau seegängiger Schiffe sorgte zunächst für eine Weiterbeschäftigung. Die Entwicklung von noch größeren Schiffen jedoch verursachte für den Werftstandort Bodenwerder erneut höchst kostenintensive Maßnahmen.

Schlechte Wasserverhältnisse der Oberweser, niedrige Brückenpassagen und die Bauart der Schleuse Hameln führten letztendlich 1996 zur Aufgabe des traditionsreichen Werftstandortes.&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</description>
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                <title>Mit Stöckelschuh und Krawatte im Paddelboot 19,90 €</title>
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                <pubDate>Sat, 06 Apr 2024 08:07:03 +0200</pubDate>
                <description>&lt;img src=&#039;https://www.edition-temmen.de/out/pictures/generated/product/1/390_245_80/1058-5.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;&lt;p&gt;Bilder und Geschichten vom Bremer Wassersport&lt;br&gt;Schwimmen in der Bremer Innenstadt – das konnte man in Flussbadeanstalten entlang der Weser noch weit bis ins beginnende 20. Jahrhundert hinein. Schiffe wurden an Schlachte und Tiefer be- und entladen, die Kaiserbrücke querte die Weser, der Vorläufer des Weserstadions wurde eingeweiht.&lt;br&gt;Bisher unveröffentlichte Fotos aus drei Alben des ersten Bremer Kanu-Vereins zeugen vom Leben am bzw. auf dem Wasser in Bremen &amp; Umzu. Intensiv hat das Autoren-Team recherchiert, was auf den vielen Originalquellen eigentlich alles zu sehen ist. Sie nehmen uns mit auf Entdeckungstour in die nordöstlich von &lt;br&gt;Bremen gelegenen Moorlandschaften, an die Unterweser und auf Ausflugsfahrten quer durch Deutschland. &lt;br&gt;Angefangen mit der Gründung des Bremer Kanu-Clubs im Jahre 1920, gibt der von Inge Voigt-Köhler und Diethelm Knauf zusammengestellte Bildband vielfältige Einblicke in das Vereins- und Alltagsleben, in die technische Ausrüstung, das Miteinander der Wassersportler, in die Weiterentwicklung von sportlichen Wettkämpfen und das Zusammenspiel von Sport &amp; Politik ... und spannt den zeitlichen Bogen bis in die 70er Jahre.     &lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</description>
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                <title>&quot;Was fernern vorkömmt werde ich prompt berichten&quot; 15,00 €</title>
                <link>http://www.edition-temmen.de/reisefuehrer/historische-reiseberichte/was-fernern-vorkoemmt-werde-ich-prompt-berichten.html</link>
                <pubDate>Tue, 27 Feb 2024 19:51:09 +0100</pubDate>
                <description>&lt;img src=&#039;https://www.edition-temmen.de/out/pictures/generated/product/1/390_245_80/885-1.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;Durch einen Zufall stieß Jörn Bullerdiek auf einem Dachboden der ehemaligen Scheune eines Heimatarchivs auf Wietings Kopierbuch. Fasziniert von der Fülle und der Bandbreite der Briefe, begann er die Übertragung und Auswertung der Handschriften. So erschloss er Berichte an die Bremer Reederei, die Schilderungen von Neuigkeiten aus Nordamerika oder die Probleme auf Auswandererschiffen. Wietings menschlicher Umgang mit den Reisenden, die Europa mit allem Hab und Gut für immer verlassen wollten, brachte ihm den Beinamen &quot;Vater der Auswanderer&quot; ein. Illustriert mit zahlreichen Abbildungen, bietet Jörn Bullerdieks Herausgabe der Briefe einen seltenen Längsschnitt durch ein bedeutendes Kapitel der Bremerhavener und Bremer Vergangenheit.</description>
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                <title>Auf stählernen Barken und hölzernen Schonern 19,90 €</title>
                <link>http://www.edition-temmen.de/regionalia/bremen/sachbuecher/auf-staehlernen-barken-und-hoelzernen-schonern.html</link>
                <pubDate>Mon, 06 Jun 2022 19:03:53 +0200</pubDate>
                <description>&lt;img src=&#039;https://www.edition-temmen.de/out/pictures/generated/product/1/390_245_80/9783837870473.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;&lt;strong&gt;Ein Friese aus Brooklyn erzählt von seinen Reisen als Matrose auf den letzten Yankee-Frachtseglern 1910 bis 1920&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;</description>
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                <title>Zwischen Apfelsinen, Motoren und Zement 19,90 €</title>
                <link>http://www.edition-temmen.de/maritimes/zwischen-apfelsinen-motoren-und-zement.html</link>
                <pubDate>Tue, 24 Mar 2026 06:30:00 +0100</pubDate>
                <description>&lt;img src=&#039;https://www.edition-temmen.de/out/pictures/generated/product/1/390_245_80/4037_may.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;
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&lt;p&gt;&lt;span&gt;Abenteuerliche
Erlebnisse auf hoher See in starken Bildern und spannenden Geschichten mit
authentischen Einblicken in ein längst vergangenes Kapitel deutscher Schifffahrt.
Seite für Seite auf dicken Pötten in die Ferne schweifen und die salzige Gischt
schmecken!&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;Ob Trampschifffahrt in der Karibik, Einsätze mit dem Bergungsschlepper im atlantischen Ozean oder die Versorgung von Bohrinseln vor Saudi Arabien und Westafrika – Klaus Peter May war zwischen 1962 und 1974 in ganz unterschiedlichen Bereichen der Hochseeschifffahrt tätig. Versiert erklärt May die technischen Details, weiß um die Arbeitsvorgänge auf hoher See und in den heimischen Reedereien, schildert aber auch seine spannenden und oftmals dramatischen Erlebnisse. Dieses Buch zeigt die goldenen Jahre der Seefahrt vor der Durchsetzung der Containerschifffahrt mit allem, was dazugehört: ölverschmierte kernige Typen, fremde Länder und Bräuche, extreme klimatische Voraussetzungen, harte und gefährliche Arbeitsbedingungen, Hafenkneipen und Rotlichtviertel.  &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&quot;Das Buch strotzt nur so vor spannender Geschichten&quot; (Weser-Kurier/Regionale Rundschau)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt;
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                <title>Seemannsgeschichten 10,00 €</title>
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                <pubDate>Mon, 04 Sep 2023 19:06:30 +0200</pubDate>
                <description>&lt;img src=&#039;https://www.edition-temmen.de/out/pictures/generated/product/1/390_245_80/172-5.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;Geschichten über Seebären und solche, die es werden wollen, erzählt von Hermann Gutmann, gewürzt mit dem ihm eigenen feinsinnigen Humor und einer Prise Ironie.</description>
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                <title>Geschichte trifft Phantasie 24,90 €</title>
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                <pubDate>Fri, 30 Jan 2026 13:07:47 +0100</pubDate>
                <description>&lt;img src=&#039;https://www.edition-temmen.de/out/pictures/generated/product/1/390_245_80/9783837820362.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;&lt;p&gt;Nichts ist für Hamburg so prägend wie der Hafen. Bereits im Stadtwappen steht das „Tor zur Welt“ im Zentrum. Anlass genug für eine Gruppe von Autorinnen und Autoren, um wie durch einen Guckkasten des ausgehenden 18. Jahrhunderts einen fokussierten Blick auf den Hafen und seine Geschichte zu werfen. Entwickelt wurde eine Route entlang von Fakten und Phantasie, die die Leserinnen und Leser an ausgewählte Orte führen und zu weiteren Entdeckungsreisen anregen soll. In fast vierjähriger Zusammenarbeit ist ein Buch&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;entstanden, das die Entwicklung von den Anfängen bis in die Gegenwart nachvollzieht und zusätzlich Raum bietet, ganz unterschiedliche Geschichten zu erzählen. Das Kaleidoskop der Hafengeschichte ist schillernd und reicht vom mittelalterlichen Zentrum südlich der Hammaburg über diverse Elbvertiefungen bis hin zu dem neu anwachsenden Stadtteil der HafenCity. So wechselhaft ist die Entwicklung des Hamburger Hafens, dass man den Eindruck gewinnt, von ganz unterschiedlichen Häfen sei hier die Rede, den letzten Hafen, den Ohlsdorfer Friedhof, eingeschlossen. Die Historie spornt die Phantasie an, sodass im zweiten Teil des Buches von Liebe, Intrigen, Zentauren und verschiedenen Hamburger Persönlichkeiten fabuliert wird.&lt;/p&gt;</description>
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                    <item>
                <title>Lloydmissionen 15,00 €</title>
                <link>http://www.edition-temmen.de/maritimes/lloydmissionen.html</link>
                <pubDate>Tue, 13 Aug 2024 19:04:07 +0200</pubDate>
                <description>&lt;img src=&#039;https://www.edition-temmen.de/out/pictures/generated/product/1/390_245_80/4024_llyodmissionen.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;&lt;p&gt;Vom ersten Besuch des 14-jährigen Jungen an Bord eines Lloyddampfers
1891 in Bremer-&lt;br /&gt;
haven bis zur Übernahme der Lloydanlagen in
Sydney1907/08: Robert Claessens stand als &lt;br /&gt;
Schiffsjunge, Seemann, Offizier, Ausbilder, Begleiter einer Südseeexpedition, in diversen&lt;br /&gt;
Sondermissionen und als Auslandsreedereivertreter bis Ende des Ersten
Weltkriegs in &lt;br /&gt;
Diensten des Norddeutschen Lloyd (NDL), damals eines der
weltweit größten Schifffahrts-&lt;br /&gt;
unternehmen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Der reich bebilderte
Band schildert anhand von autobiografischen Berichten Claessens&#039;&lt;br /&gt;
spannende Fahrten und Aufgaben für die 1857 gegründete Bremer
Reeederei. Durch Hin-&lt;br /&gt;
zufügung zahlreicher Bilder und weiterer Quellen
entsteht ein detailreiches und authentisches &lt;br /&gt;
Bild aus dem
abwechslungsreichen Leben des Schiffsoffiziers und &quot;Lloydbeamten&quot; bis
zum &lt;br /&gt;
Ersten Weltkrieg. 1918 war der NDL am Boden und Robert Claessens
wechselte das &lt;br /&gt;
Metier: 1920 trat er in den Vorstand der Bremer
Straßenbahn AG ein und blieb bis 1952 &lt;br /&gt;
an der Spitze des Unternehmens.&lt;/p&gt;</description>
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